时至今日汽车发动机的研发必须测量燃烧参数。发动机转速、汽缸内部压力以及其他参数，如针阀升程、进气压力等等是计算燃烧参数的基础。燃烧参数包括最大压力、最大压力位置、压力导数、热释放、汽缸温度、爆震等等。

　　转速数据可以从车内的传感器获得，或者通过外部安装的专用编码器取得，因此系统同样可以用于测试台架或者正常行车中的汽车上。

主要特点：

1.汽缸压力测量

2.压力-容积关系（pV图）

3.基于时间的燃烧记录仪，同步采集CAN总线数据

4.MEP值（IMEPn，IMEPg，PMEP），转速、周期计数

5.放热过程（TI，TQ，点火角）

6.燃烧噪声分析

7.爆震系数

8.峰值保持或实时数据

9.角域和时域数据记录仪

燃烧分析仪

   SIRIUSi燃烧分析仪系统应用于发动机研发和优化。同时也可以用于发动机部件的研发和测试—例如点火系统、排放系统和阀门控制齿轮。

　　系统包含高端的SIRIUSi硬件和广泛应用的Dewesoft软件包，用于测试和分析。支持角域和时域测量并且利用复杂的算法来实时在线或离线计算：放热率和其他热力学参数。

　　燃烧分析仪可以完全集成到测试台架中，同时支持从其他数据源采集数据：例如视频、CAN、网络等等。如果功能强大的Dewesoft还嫌不足，可以导出成各种数据格式。

　　系统除了可以做燃烧分析之外，也可以用于汽车传动系统的混合测试、振动和噪声测试，同时和视频和GPS数据同步测量。

主要功能

• 8通道隔离模拟输入

• 采样率每通道1MSa/s

• 16位分辨率

• 电压或IEPE输入

• 使用MSI适配器可以接入任意传感器：热电偶、RTD、200V高压...2通道超级计数器输入，可以接入编码器

• 汽车转角传感器直接输入：例如60-2

• 1个CAN总线接口

• 新的SBOX：每个汽缸使用独立的CPU内核

• 任意传感器信号的任意角度分辨率

• 存储所有的原始测量数据，所有计算数据参数设置测试完成后也可以更改

• 轻松和时域数据进行比对（CAN）

硬件系统

SIRIUSi-CA

SIRIUSi-CA外接PC

背部接头

CA连接示例

只需要将压力传感器通过电荷放大器连接到仪器，并将角度传感器（编码器或者60-2传感器）连接到计数器通道，就可以得到计算结果。如下所示为PV图。

典型应用

• 熄火和爆震检测

• 摩擦分析

• 喷射和点火分析

• 阀门控制系统定时

• 燃烧噪声和振动

• 机械应力诊断

• 能量平衡

• 气体交换分析

• 残余气体验证

• 废气后处理

• 引擎映射

车载使用

测试台架应用